INYECCIÓN ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ

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INYECCIÓN ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ - VIRTUAL

• Fundamentos generales de la Electrónica Automotriz (Manejo de multitester) Funcionamiento de los semiconductores incorporados en la unidad de control del motor. Etapas del microprocesador, fuente de alimentación, driver de los inyectores, bobinas y solenoides. Etapas de entrada y salida de la unidad de control (Práctica en las unidades de control).
• Fundamentos generales de los sensores, actuadores, clasificación de modelos de primera, segunda y tercera generación (Práctica en nuestros módulos aplicando la didáctica para fundamentar a los sensores y actuadores).
Clasificación de los sistemas de inyección de primera, segunda y tercera generación (Práctica en los vehículos - vídeo). • Fundamentos generales de los protocolos de comunicación CAN - BUS, bus de datos, BUS LINK.
• Diagnóstico aplicando las estrategias de redes de comunicación y protocolos CAN - BUS y BUS LIN del alternador y batería (Práctica con los valores comparativos de medición, a través del multitester, osciloscopio y scanner).
• Sistema de alimentación de combustible: de primera, segunda y tercera generación, sistema de alimentación de combustible controlado por CAN - BUS. (Localización de fallas, aplicando las prácticas en los vehículos en nuestros módulos - vídeo).
• Sistema de alimentación de combustible de inyección directa, diagnóstico, fallas características y localización de fallas con el scanner, osciloscopio y multitester (Aplicando las redes de comunicación CAN - BUS).
• Sensor de refrigerante y sensor de temperatura del aire de primera y segunda generación.
• Sensor de refrigerante y su comunicación con el resto de módulos mediante el CAN - BUS.
• Localización de fallas, fallas características con prácticas en los vehículos a través del Scanner y multitester.
• Sensor TPS de 3, 4, 5 y 6 circuitos. Localización de fallas con esquemas por cada modelo de vehículo.
• Sensor MAP analógico y digital. Fallas características, localización de fallas aplicando la práctica mediante el osciloscopio y scanner en nuestros vehículos.
• Sensor de presión barométrica, diagnósticos y fallas que representan.
• Sensor de flujo de aire MAF analógico.
• Sensor de flujo de aire digital KARMAN VORTICE.
• Sensor MAF digital de última generación de los vehículos de alta gama (Práctica en los vehículos mediante el scanner, multitester y osciloscopio).
• Sensor de oxígeno de zirconio.
• Sensor de oxígeno de titanio, diagnóstico en los vehículo, fallas características que representan con FULL prácticas - vídeo.
• Sensor de velocidad de primera, segunda y tercera generación. Diagnóstico en los vehículos, fallas características que representan con FULL prácticas - vídeo.
• Valvula de IAC. Actuador de Ralenti, de 2, 3, 4, 5 y 6 circuitos (Configuración).
• Sensor de pedal del Tipo Potenciómetro. Práctica de configuración.
• Sensor de pedal del Tipo efecto HALL. Práctica de configuración.
• Obturador electrónico y mecánico VW. Adaptación y ajuste básico.
•Obturador electrónico con potenciómetro. Prácticas de configuración.
• Obturador electrónico del Tipo Efecto HALL. Práctica de configuración en los vehículos.
• Sensor de cigueñal del tipo efecto HALL y del tipo INDUCTIVO (CKP). Práctica en los vehículos, localizar las fallas, adaptación y ajuste básico.
• Sensor de árbol de levas del tipo efecto HALL y del tipo INDUCTIVO (CMP). Práctica en los vehículos, localizar las fallas, adaptación y ajuste básico.
• Sensor de Detonación, diagnóstico y localización de fallas.
• Electro Válvulas VVTI de admisión y escape. Funcionamiento, estructura, diagnóstico, localización de fallas por correlación a través del osciloscopio.
• Valvetronic, funcionamiento, estructura, diagnóstico y localización de fallas.
• Sistema de encendido. De primera generación por control del módulo de encendido y distribuidoras.
• Sistema de encendido DIS en los diversos modelos. Diagnóstico con osciloscopio y scanner (Práctica en localizar las fallas).
• Sistema de encendido COP TRANSISTORIZADO (Diagnóstico y práctica en los vehículos).
• Sistema de encendido con Sensor de IONES, diagnóstico y localización de fallas.
Sensor de oxígeno de banda ancha, de 4, 5 y 6 circuitos. Configuración, adaptación, ajuste básico, valores comparativos, etc.
• FUEL TRIM, diagnóstico directamente en los vehículos de última generación.
• Práctica en general en los vehículos, a través del multitester, scanner G- SCAN, LAUNCH y Osciloscopio.
• Nuestra metodología es capacitar mediante los valores comparativos de medición por cada modelo de vehículo, a través de los PPT’S y esquemas de nuestra autoría; con los vídeos de práctica directamente en nuestros vehículos y módulos para que usted desarrolle sus reparaciones en los diversos modelos de vehículos a través de este curso.

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